壳牌推出第三代催化剂组合CENTERA，市场前景一片美好！壳牌全球解决方案（美国）有限公司炼油催化剂表示，中国政府已表示计划至2016年赶上欧洲的燃料质量，随着未来对高性能催化剂的需求持续增加，公司有兴趣在中国建立催化剂生产基地。

　　催化剂可降低汽柴油成本并使之符合国家的环保要求，该公司率先在亚太地区的中国推出最新的催化剂CENTERA，该产品可生产超低硫柴油，使柴油硫含量降低到10PPM，并提高炼厂产量，从而每年为千万吨级的炼厂节省至少3000万美元。

　　目前，北京执行的成品油京标四标准柴油硫产量为50PPM，北京准备在2012年执行类似欧五标准即硫含量10PPM的标准。油品标准的提高意味着国内炼油厂需要升级炼油装置，这需要巨额资金投入。催化剂在炼厂市场前景广阔。

　　壳牌全球解决方案日前推出了第三代催化剂组合CENTERA，以帮助亚太地区的炼油厂生产更洁净的燃油。

　　据了解，催化剂(如CENTERA)在石油炼制过程中至关重要。它可以帮助企业提高产量并降低无用副产品和诸如硫、氮、芳烃以及其他金属杂质。而壳牌全球解决方案最新技术和解决方案组合涵盖了清洁燃油授权转让技术、催化剂和服务项目，旨在帮助中国炼制企业应对清洁能源生产的紧迫需求。

　　在北京举行的2010媒体日上，壳牌(美国)主管炼油催化剂业务全球副总裁谈到:"应用CENTER　A　催化剂的炼油厂，能够获得更高的利润空间，减少污染物排放；消费者则能够用上更为环保的交通燃油，使生活、工作的环境更清洁。"
据介绍，壳牌全球解决方案专利转让的洁净燃油精炼技术和催化剂包括加氢裂化，加氢处理——从石脑油到残留物的减少，热转换，流化催化裂化(FCC)、蒸馏与分离，气化和二氧化碳捕捉技术。

　　在中国市场，中石油、中石化和中海油旗下的部分炼厂均是壳牌全球解决方案的客户。

　　据壳牌人士介绍，催化剂占整个炼厂运营成本的30%-40%。以中油壳牌惠州炼油厂为例，该厂每次的用量为600吨。虽然技术较为先进，但壳牌炼油催化剂的产品价格也不便宜，每公斤约为10-100美元。目前，壳牌炼油催化剂在中国市场的占有率并不算高，只有10%-15%，国内炼厂主要采用中石化的催化剂产品。壳牌新一代的催化剂更能节约成本。炼油厂只需每两年或三年更换一次催化剂，而不需每年停工。这可为炼油厂节约1500万美元。