在风电行业中,无论您是想要提高能源效率、降低排放,或是减少停机时间,还是最大化电力输出,优化环节提高效率的小窍门那是必不可少。接下来,我们将通过三期的内容,为大家解读风电行业工作时的一些小窍门,一起来看看吧!
1、风机日常排故检查有哪些内容?
第一是“看”,仔细观察风机内的安全平台和梯子是否牢固,有无连接螺栓松动,电缆线有无位移,夹板是否松动,扭缆传感器拉环是否磨损破裂,偏航齿的润滑脂是否干枯变质,偏航齿轮箱、液压油及齿轮箱油位是否正常,液压站的表计压力是否正常,转动部件与旋转部件之间有无磨损,各油管接头有无渗漏,齿轮油及液压油的滤清器的指示是否在正常位置等。
第二是“听”,听一下控制柜里是否有放电的声音,有声音可能是因为接线端子松动,或接触不良,须仔细检查,听偏航时的声音是否正常,有无干磨的声响,听发电机轴承有无异响,听齿轮箱有无异响,听闸盘与闸垫之间有无异响,听叶片的切风声音是否正常。
第三是清理干净自己的工作现场,并将液压站各元件及管接头擦净,以便于今后观察有无泄漏。
风机的润滑系统主要有稀油润滑(或称润滑油润滑)和干油润滑(或称润滑脂润滑)两种方式。风机的齿轮箱和偏航减速齿轮箱采用的是稀油润滑方式,其维护方法是补加和采样化验,若化验结果表明该润滑油已不能再使用,则需进行更换。润滑脂润滑部件有发电机轴承,偏航轴承、变桨轴承,偏航齿圈等。这些部件应严格按照设备制造商规定定期补加,特别是偏航齿圈,由于其载荷相当大,立式,运行极缓,润滑脂不易保持,应定期检查补加。另外,轴承润滑脂的补加剂量一定要按要求数量加入,不可过多,防止润滑脂加入太多后过热。
风机齿轮箱的润滑油油位过高和过低都不好,一般来说,油位过高会增大齿轮传动功率损耗,过低则影响润滑。一般粗略的计算是0.15p+20,p是额定功率,实际过程中要考虑润滑过滤系统和冷却系统所需的油量,以确定实际的值。国内的厂家一般都会做试验来确定。最佳值指的是一个范围,不是一个数字,这一点很重要。
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